La apertura de las importaciones sin restricción de cupos y permisos, la reducción de los plazos de pagos al exterior a tiempos normales y el cupo 50.000 autos híbridos y eléctricos que pueden entrar al país sin pagar el arancel de importación extrazona del 35%, impulsaron un crecimiento de autos chinos en el mercado argentino, con una cuota real de ventas de las automotrices de ese origen no supera el 5%.
Según estimaciones privadas, la proporción terminará siendo cercana apenas al 10% del total de vehículos 0 km que se venderán este año en Argentina, lo que parece contrastar con la expectativa de una invasión de vehículos de esa procedencia. Si se considera que algunos modelos chinos son de marcas occidentales que producen determinadas versiones en ese país a partir de una asociación estratégica con una automotriz local, las firmas orientales presentan aún un menor volumen de comercializaciones en la plaza local.
De acuerdo a las cifras publicadas en un reciente informe del Grupo Belcastro, importador de varias marcas, entre el 1 de enero y el 19 de diciembre de este año se vendieron en Argentina 42.039 vehículos procedentes de China, lo que representa el 10,2% del total autos importados y el 7% del total de autos vendidos, calculado en 606.800 unidades, a una semana del cierre de 2025.
