Argentina y China acordaron nuevas inversiones en infraestructuras ferroviarias por un valor total de 4.695 millones de dólares. El objetivo es la rehabilitación y reactivación de los principales ferrocarriles de carga que conectan el noroeste, oeste y sur argentino, con la región portuaria del este. Además, se incorporarán nuevas unidades eléctricas para sustituir las viejas máquinas a diésel.
Los acuerdos, con un valor total de 4.695 millones de dólares, fueron firmados por el gobierno argentino y las empresas China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), China Machinery Engineering Corporation (CMEC), CRRC Corporation Limited, y Yutong, muchas de ellas con obras en ejecución en Argentina desde que ambos países elevaron en 2014 su relación a la asociación estratégica integral.
Uno de los convenios, valorado en 490 millones de dólares, incluye la incorporación de material rodante de energía eléctrica para sustituir viejas formaciones a diésel de los trenes de pasajeros Belgrano (sur), Sarmiento y el Tren de la Costa de la línea Mitre, que conectan a la Capital Federal con las periferias sur, oeste y norte.
En total serán 211 vehículos eléctricos que potenciarán estas líneas, varios de los cuales también se incorporarán a los trenes de cercanía de 13 provincias argentinas.
Otros dos convenios consisten en la reactivación de los ferrocarriles Belgrano Cargas y San Martín Cargas, dos de las más importantes líneas ferroviarias del país por la función que cumplen de conectar las provincias de alta productividad agrícola ubicadas en el noroeste y el oeste argentino con los puertos de Buenos Aires y Rosario (Santa Fe) en el este.
“Estas nuevas inversiones son sumamente importantes y un inicio auspicioso para el país en materia de desarrollo ferroviario”
Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni.
La renovación del ferrocarril Belgrano Cargas contará con una inversión de 816,7 millones de dólares y se enfocará en rehabilitar 911 kilómetros de vías para beneficiar directamente a las provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Córdoba, San Luis, Santa Fe, Buenos Aires y Catamarca, además de generar 6.202 puestos de trabajo.
Por su parte, la línea San Martín es el proyecto binacional más grande con una inversión de 2.603,6 millones de dólares que beneficiará a los distritos de Buenos Aires, Santa Fe, San Luis, Córdoba y Mendoza a lo largo de 1.813 kilómetros de extensión. Este ferrocarril, que podrá aumentar su capacidad de carga y su velocidad para minimizar los tiempos de traslado y costos logísticos, generará 16.830 empleos directos.
Las autoridades argentinas y las empresas chinas acordaron la puesta a punto del tren Norpatagónico (sur), cuya inversión requerirá 784 millones de dólares para la recuperación y construcción de nuevas vías, y la colocación de señalamientos, playas ferroviarias y desvíos. El ministro argentino de Transporte, Mario Meoni, dijo al término de la firma de los acuerdos que estas nuevas inversiones son “sumamente importantes y un inicio auspicioso para el país en materia de desarrollo ferroviario”, destacando la cooperación con China como una oportunidad para que Argentina baje sus costos logísticos y aumente la competitividad de sus exportaciones agrícolas.
Fuente: Xinhua
